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德系车和日系车到底谁质量更好?这次老司机说发表于: 2019-04-29 07:36

  如今汽车的发展越来越快,尤其是我国的自主品牌汽车,在近几年横空出世,让很多外系车都感觉到了压力。但是根据各种汽车销量排行榜来看,我们几乎都可发现,依然是合资车占重要组成部分,其中德系•□▼◁▼车和日系车最为突出。

  然而,关于日系车和德系车谁更优秀的问题,也是众多老★▽…◇司机、车主们一直以来争论不休的话题。有人说日系车比德系车优秀,也有人说德系车比日系车优秀,反正人们是众说纷坛,什么样的说法都有。其实吧,德系车和日系车的基础工业实力不相伯仲,至于是德系车优秀,还是日系车更胜一筹?今天,车榜君就来给大家深入地聊一聊!

  驾驶质感的差异,应该是不少人对德、日系车型的最初印象。不论是定位高级还是相对接地气的车型,德系车都有着更厚实的质感,并且在高速行驶时还有较强的稳定感。反观日系车型,给人的第一感觉就是轻而单薄,压根跟“厚实”二字都是不沾边的。

  其实源于德国的高速公路修建时间和汽车工业的发展时间都比较早,因此德国人积累了不少的技术。在加上德国很多高速公路都不限速,而为了加强高速行驶时候的稳定性,会对加大力度在车身的造型设计、材料的运用和车身重量方面下功夫。

  至于日系,国土面积不大而且资源相对不丰富,因此汽车的制造把侧重点放在了车身尺寸和油耗方面。而且日系车工程师更关注,汽车在日常驾驶层面是否做得足够好,比如◇•■★▼说方向是不是够轻盈,动力是★◇▽▼•不是顺畅等等。

  持肯定的观点说“德系比日系更安●全”,这在车榜君看来未免有失公正,咱们来具体问题具体分析。

  在碰撞过程中,日系车靠牺牲车身的变形来吸收能量,从而减少对车内◇…=▲人员的伤害。可能这一方面就是大众认为日系车质量不行的核心要点,因为日系车吸能量比较大,导致变形也会比较大。而德系车相对变形会比较小,尤其是老一代的德系车。但是日系车此时的吸能并非只保护了日系车的乘客,同时也保护了德系车的乘客。就好比你的德系车撞上一个气球,气球通过变形缓冲了撞击力,也保护了△▪▲□△德系车的乘客一样。

  所以在同样程度的事故发生时,如果车内人员没有受重伤,而日系和德系的车身损坏程度不同,那肯定是▲=○▼日系车更严重。这就给了德系车主一个骄傲的资本,也给了日系车主一个吐槽的理由了。设想一下,当你开个车和别人的车对撞完了,双方人都没◇=△▲出★-●=•▽事,但是你的车头已经烂成一堆,而人家的车头完好无损时,你自然会吐槽你的车啦。

  从两家车企的价格方面来看,德系车总是◆■卖得比日系车贵。这就是因为两•●家车企▼▼▽●▽●的造车理念不同,日系车注重的是经济实用,尤其是在省油方面日系车做得非常不错,虽然日系车的车皮很薄,但是在安全性能方面还是可以的。而德系车一般都是比较追求最新技术的,所以在▽•●◆高科技方面入手的比较多,因此在价格方面也是比较高的。

  但是一味追求一些新的高科技的技术,也会带来很多弊端。毕竟新技术难免有风险,所以导致德系车的故障会一定程度上加大。比较常见的有发动机烧机油、发动机和变速箱连接处渗油、双离合顿挫、电子系统故障等,修理厂的朋友都有深刻体会,德系车的故障率比日系车多得多。

  反而日系车,恰好和德系车相反,很少冒进的使用新技术。其实它们并非做不到,而是日系车更追求整车的耐用性,所以但凡使用的技术都是比较成熟可靠的。日本是全球电子强国,所以日系车的电子系统非常稳定,故障率极△▪▲□△低。车榜君举个例子,如果拿十年车龄的奥迪A6L和丰田皇冠来对比,皇冠的各方面性能都要比奥迪A6L好得多,不仅如此,皇冠还特别的保值!

  其实日系车型和德系车型走的是不同的发展路线,原因是在于它们各自所面对市场的需求有所不同。以市场驱动和以目标驱动的发展方式,影响着这两大派系的路线。但是作为消费者的我们,买车首先要根据自己的需求来定位◁☆●•○△考虑,并根据自己的经济◆●△▼●承受能力来选择,不论是日系车型和德•☆■▲系车型有哪些优势和特点,适合自己需要和需求的特点,才能使车型功能优势发挥出最大亮点,物有所值和物尽其用。返回搜狐,查看更多

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