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上了高速才知道德系车和日系车存在这么大的差发表于: 2019-10-23 15:36

  上了高速才知道,德系车和日系车存在这△▪▲□△么大的差距!业界关于日系车和德◇…=▲系车的争论,已经持续很长时间了,各种话题也是花样翻新,源源不断。但是,从现实情况来看,不管是日系车还是德系车,都称得上是世界汽车行业的领头羊,在各个级别的车系中,日系车、德系车都拥有很大○▲-•▷•●■□的份量,也是消费者在选车最关注的两种车系。我们在说具体哪种更稳之前先来说说哪些因素决定高速行驶的稳定性。

  高◆●△▼●速公路上行驶时,主要影响行驶感受的就是静谧性、行驶稳定●性、操控特性这几个方面。开过高速的朋友肯定深有体会,行驶时候的风噪、胎噪、发动机噪音在★-●=•▽高速上行驶时会有非常直观的感受。行驶稳定性方面也非常明显,旁边路过车的时候车子•●都随着晃动,不开心是一方▲=○▼面,主要是太危险。操控性也非常重要,横摆加速度,侧倾加速度,俯仰加速度等瞬时特性高▼▲速更容易显现。

  德国汽车和日本汽车在驾驶质感上有很大的差异。无论是高级的还是相对接地气的德国车开起来都会有比较厚实的质感,而且在高速上行驶时稳定性也会较强。这一点是许多玩车人抵挡不住的,毕竟德☆△◆▲■系车在高速上,以及一些路况较差的路面都表现得特别优秀,方向盘指向更精准、底盘更厚实稳定。但对于想买来当日常家用车的车主来说,他们又会觉得德系车低速表现的方向比较重,起步或者加速时比较滞重。

  那么为什么日系车在高速上的表现要比德系车差这么多呢?首先我们要PASS掉日系车比德系车轻这个伪事实。同级别的产品,某些日系车甚★◇▽▼•至要比德系车更重,譬如说同样尺寸的卡罗拉要比朗逸更重,同级别的凌派也要比朗逸、宝来更重。但这些日系车的驾驶感受却要比德系车差不少。

  造成德系车和日系车上高速有差距感觉,或者和德系车的底盘优势有关系,客观说德系车底盘调教是相对占一点点优势,更厚实些,日系底盘调教相对松散。然而汽车▪…□▷▷•跑高速稳不稳,其实与汽车高速行驶时产生下压力影响更大,简单就是汽车的外▲★-●形设计也有关系,汽车的造型直接影响汽车的下压力,高速时,汽车提供不足下压力,汽车还是会飘。

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